Závěrečné slovo: Jak moc rusko-ukrajinská válka ovlivňuje čínská auta?

24. února Rusko zaútočilo na Ukrajinu a vypukla válka. Ovlivněno tím, mezinárodní ceny ropy prudce vzrostly, na čas překonaly hranici 100 dolarů za barel a dosáhly nového maxima od roku 2014. Zatímco ceny ropy rostly, ceny některých důležitých surovin také prudce vzrostly. Vzhledem k válečnému faktoru existují také problémy v dodavatelském řetězci mnoha produktů.

Rusko-ukrajinská válka stále probíhá a není známo, kdy skončí. Dopad války na globální ekonomiku a automobilový průmysl se však již začal projevovat.

Automobily jsou globalizovaným průmyslem a nevyhnutelně budou ovlivněny válkou. Čína je největším světovým výrobcem automobilů a největším spotřebitelským trhem s novými automobily. Rusko-ukrajinská válka bude mít také určitý dopad na čínské automobily a domácí automobilový trh.

Ruský a ukrajinský automobilový trh nejsou na globálním trhu vysoké, ale automobilové díly a klíčové produkty těchto dvou zemí mají stále určitý dopad na evropský automobilový trh.

Příslušné statistiky ukazují, že v roce 2021 bude prodej ruských automobilů nižší než 150, z nichž prodej čínských značkových automobilů v Rusku dosáhne 115 700, což představuje téměř 7% podílu na ruském trhu osobních automobilů. Great Wall Motor, Chery Automobile a Geely Automobile vstoupily na ruský trh. Rusko-ukrajinská válka bude mít určitý dopad na výkonnost automobilů čínské značky na ruském trhu.

Rusko je druhým největším vývozcem ropy na světě a rusko-ukrajinská válka způsobila prudký nárůst globálních cen ropy. Teprve se uvidí, jak dlouho bude tento trend pokračovat.

Čína je největším světovým dovozcem ropy, který v roce 2021 dosáhl 513 milionů tun se zahraniční závislostí 72%. Podle současného mechanismu tvorby cen rafinované ropy, když mezinárodní ceny ropy rostou nebo klesají, jsou domácí ceny rafinované ropy odpovídajícím způsobem upraveny. Mezinárodní ceny ropy prudce vzrostly a domácí ceny ropy také prudce vzrostou. Někteří analytici se domnívají, že domácí ceny rafinované ropy zůstanou vysoké po určitou dobu v budoucnu.

Ceny ropy představují nejvyšší podíl nákladů na používání palivových vozidel a prudký nárůst domácích cen ropy nevyhnutelně ovlivní prodej palivových vozidel. Zároveň však přinese pozitivní faktory pro nová energetická vozidla. V roce 2021 zažijí nová čínská energetická vozidla explozivní růst, přičemž prodej poprvé překročí 3,5 milionu. Někteří analytici se domnívají, že prodej nových energetických vozidel v Číně dosáhne v roce 2022 5 milionů. S dopadem rusko-ukrajinské války na prudce rostoucí ceny ropy se očekává, že výroba a prodej nových energetických vozidel v Číně se letos dále zvýší.

Uvádí se, že s eskalací rusko-ukrajinské války byly přerušeny mezinárodní dodávky neonového plynu, palladia a dalších surovin potřebných pro výrobu čipů, což vedlo k dalšímu zhoršení globálního nedostatku čipů. V procesu výroby čipů jsou některé inertní plyny nepostradatelné, včetně neonového plynu. Rusko a Ukrajina jsou producenty neonového plynu. Ukrajina dodává téměř 70% světového vysoce čistého neonového plynu.

Postižena nedostatkem čipů se čínská výroba automobilů v roce 2021 sníží přibližně o 2 miliony. Dříve se věřilo, že dodávky čipů by se mohly vrátit k normálu ve druhé polovině letošního roku, ale vzhledem k dopadu rusko-ukrajinské války se nedostatek čipů může zintenzivnit a dopad na domácí automobilový průmysl nelze ignorovat.

Po vypuknutí rusko-ukrajinské války přijalo mnoho západních zemí různé sankce proti Rusku, což mělo také určitý dopad na globální automobilový dodavatelský řetězec a automobilovou logistiku.