Výrobní kapacita nestačí, Zotye se spojí? Tesla: Nemožné!

„Mnoho lidí je populární“, není přehnané popsat Teslu. Jako globální viceprezident Tesly a mluvčí Tesly v Číně převzal Tao Lin také roli „odborníka na boj proti-padělkům“.

13. března, tváří v tvář dotazům ze strany uživatelů sítě o „akvizici Zotye společností Tesla“, to Tao Lin nadával na Weibo jako „nahé falešné zprávy“.

Závazný dopis podepsaný správou provinčního dozoru nad trhem v provincii Zhejiang a společností Zhejiang Zotye Automobile Co., Ltd. citovaným na Weibo ukazuje, že se nebudou zapojovat do příslušných obchodních aktivit před získáním schvalovacích postupů, a znak je orazítkován společností Tesla (China) Co. ., Ltd., kterou podepsal Zhu Xiaotong, prezident Tesla Greater China.

Tao Lin v komentářích otevřeně řekl: „Obsah tohoto dokumentu není pravdivý a podpis a úřední pečeť jsou také padělané a byl podezřelý ze zločinu. Tento druh fám-vytváření chování je oklamat většinu obyvatel sítě a případ včas oznámíme orgánům veřejné bezpečnosti.“

Zvěsti o zájmu Tesly o akvizici Zotye Motors se začaly šířit kolem března 2021. V té době někteří netizens analyzovali, že Musk byl ochoten získat tradiční čínské automobilky a že tři hlavní základny Zotye Auto v Yongkang, Jinhua a Hangzhou jsou velmi blízko. do centrály Tesly a stát liberalizoval zahraniční akvizice a ovládání čínských automobilek. Omezení, Zotye Auto revidovalo stanovy neuznané právnické osoby prezidenta... Čas od času se v branži objevily zprávy o akvizici Zotye Auto Teslou.

S Tao Linovým neomaleným popřením byla tato fáma potlačena v kolébce. Jak však říká staré přísloví, není vítr a vlny. Na jedné straně stojí elektrická průkopnická síla, která je na vzestupu a nutně potřebuje rozšířit své výrobní kapacity, a na druhé straně tradiční okrajová automobilka, která je nejistá a pohybuje se na pokraji bankrotu. Oba protagonisté se nacházejí ve velmi odlišných situacích, ale společně demonstrují stále tvrdší a polarizovanou konkurenci na automobilovém trhu.

Pro Teslu je v tuto chvíli nedostatek výrobních kapacit jejím největším „sladkým problémem“.

Podle údajů, které nedávno zveřejnila National Passenger Vehicle Market Information Association, dosáhl v únoru 2022 velkoobchodní prodej Tesly v Číně 56000 vozů, což je šestý měsíc po sobě, kdy prodeje přesáhly 50000 vozů a roční kumulovaný prodej dosáhl 116 300 vozů. Mezi nimi byl domácí maloobchodní objem v únoru 23,{8}} a objem exportu byl 33,{10}}, což představuje více než 66 procent a o rok-po{{13} }roční nárůst o 339 procent . Podle dalších údajů je šanghajská Gigafactory Tesly plně vytížená a měsíční produkce přesahuje 50,{16}} jednotek po dobu šesti po sobě jdoucích měsíců.

Jednou stranou mince je však objem výroby a prodeje v plném proudu a druhou delší a delší dodací lhůta jejích modelů. Podle informací na oficiálních stránkách Tesly v Číně byla odhadovaná dodací lhůta pro celou řadu Model 3 a Model Y long-prodloužena na 20 týdnů a nejdelší čekací doba pro zadní model Y{{ 3}}verze s pohonem kol a vysoce{4}}výkonnými verzemi dosáhla maximálně 16 týdnů. týden.

Tváří v tvář rychle rostoucím objednávkám a úzkostlivým spotřebitelům musela Tesla najít způsoby, jak zvýšit výrobní kapacitu. Podle výroční zprávy Tesly za rok 2021 v současnosti Tesla plánuje navýšení výrobní kapacity co nejdříve. Očekává se, že průměrné roční tempo růstu dodávek vozidel dosáhne v příštích několika letech 50 procent a šanghajská gigafactory se stane hlavním exportním centrem Tesly.

V únoru 2022 Tesla ve zprávě EIA o první fázi projektu Shanghai Gigafactory Project (fáze I) - Projektu zlepšení výrobního procesu dílů (úprava kapacity) napsala, že za účelem uspokojení exportní poptávky plánuje zvýšit produkci dílen a zvýšit počet pracovníků. Více metod, jako je množství a zvýšení rychlosti spouštění{2}}zařízení, zvyšuje kapacitu výroby komponent.

Kromě rozšiřování stávající výrobní kapacity je také spousta novinek, že Tesla postaví druhou továrnu v Číně. Jen v roce 2021 se říká, že Qingdao, Jinan, Hefei, Guangzhou, Wuhan, Xi'an, Zhengzhou, Chongqing a další města budou místem druhé továrny Tesly; v únoru tohoto roku úřad lidové vlády provincie Liaoning Veřejný účet „Liaoning Release“ pořádaný úřadem odhalil, že druhá továrna Tesly bude umístěna v Shenyangu; není to tak dávno, během Národního lidového kongresu a Národního lidového kongresu, řada členů CPPCC předložila pátému zasedání 13. národního výboru Čínské lidové politické poradní konference „O podpoře Wuhanského městského kruhu hrát radiaci“ ve společném návrh na vybudování městského seskupení na středním toku řeky Jang-c'-ťiang na důležitý pól růstu v centrální oblasti mé země“, konkrétně také zmínil, že je nutné „propagovat druhou továrnu Tesla, aby se usadila v městském okruhu Wuhan “. Nicméně, všichni byli vyvráceni představiteli Tesly jeden po druhém.

Záhada druhé továrny Tesly v Číně zbývá vyřešit, ale není pochyb o tom, že Tesla již začala plánovat výstavbu druhé továrny v Číně. Podle lidí obeznámených s touto záležitostí Tesla zahájí proces výběru místa pro novou továrnu letos a město umístění dokončí v roce 2023.