On Xiaopeng a Yu Chengdong vydali varování před úplným zastavením výroby a je čas na dynamické obnovení automobilového průmyslu v Šanghaji!

V prvních dnech epidemie v Šanghaji, aby byla zajištěna výroba, mnoho továren SAIC v Šanghaji zařídilo uzavření některých zaměstnanců v továrnách, aby byla zajištěna výroba. Vzhledem k tomu, že se situace prevence a kontroly epidemie stala vážnou, byly továrny na vozidla a podniky dodavatelského řetězce v Šanghaji jedna po druhé uzavřeny, které se nacházejí v okolních oblastech Šanghaje. Postižena byla i výroba podniků dodavatelského řetězce.

Nečekaně jsou náklady na toto odstavení ještě vyšší, než se zdálo!

He Xiaopeng, předseda Xiaopeng Motors, 14. dubna přímo varoval, že pokud Šanghaj a okolní společnosti dodavatelského řetězce nenajdou způsob, jak dynamicky obnovit práci a výrobu, mohou všichni OEM v Číně v květnu zastavit výrobu.

Také 14. dubna aplikace Tank vydala upozornění. Model Tank 300 (parametr|Poptávka), ovlivněný epidemickou situací v Šanghaji, Ťiang-su, Ťi-linu a na dalších místech, zapojil celkem 8 dodavatelů a partnerů k zastavení prací a zastavení provozu, který je tímto aktuálně ovlivněn. Výroba modelu Tank 300 byla od 14. dubna pozastavena a v některých oblastech byly pozastaveny dodávky.

Přestože odstavení všech OEM je alarmující, He Xiaopeng skutečně vyslal varovnou vlajku pro toto odvětví.

Yu Chengdong, generální ředitel společnosti Huawei pro spotřebitelský obchod a inteligentní automobil BU, také nepřímo odpověděl na rozsudek He Xiaopenga v kruhu přátel: "Vskutku." Yu Chengdong také zmínil, že pokud bude Šanghaj i nadále neschopná obnovit práci a výrobu, po květnu budou všechna technologická/průmyslová odvětví zcela uzavřena jakákoliv výroba zahrnující šanghajský dodavatelský řetězec, zejména v automobilovém průmyslu.

Od uzavřené výroby až po odstávku se automobilový průmysl stal nejhůře zasaženým šanghajskou epidemií.

Dříve uzavření Wuhan a Changchun nezpůsobilo vážné škody celému automobilovému průmyslu. Přestože došlo ke ztrátě určité výrobní kapacity, lze z údajů za poslední dva roky vidět, že díky silné poptávce po automobilovém trhu mé země to celkový objem prodeje příliš neovlivnil.

Proč Šanghaj ovlivňuje celé tělo pro automobilový průmysl?

V červnu 2021 vydala šanghajská městská vláda „14. pětiletý-plán rozvoje strategických nově vznikajících průmyslových odvětví a předních průmyslových odvětví v Šanghaji“, který objasnil „šest klíčových průmyslových odvětví Šanghaje, devět strategických rozvíjejících se odvětví a šest budoucí průmyslová odvětví“. „Architektura průmyslové krajiny.

Mezi devět strategických nově vznikajících odvětví patří klíčová odvětví, jako je průmysl integrovaných obvodů a průmysl umělé inteligence, a také klíčová odvětví, jako jsou nová energetická vozidla, nové materiály, informační komunikace a špičková{0}}zařízení.