1,6T Plug-in Hybrid zrychlí ze 100 kilometrů na 5 sekund? Stručná analýza nejdůležitějších prvků nové architektury Marsu v Xingtu

V poslední době začínají významné nezávislé značky přikládat důležitost platformám a architekturám. Nejzvučnější by měla být Geelyova architektura CMA a architektura Great Wall s citronem/tankem. Za tím se odrážejí high-tech požadavky spotřebitelů a zlepšené kognitivní schopnosti.

Chery Group je také raná domácí značka, která se zabývá konceptem platforem architektury. V prvních letech patřil Tiggo 7 k platformě Q1X. Tiggo 8 a Tiggo 7 druhé generace odvozené od Tigga 7 jsou přirozeně mistrovským dílem této platformy a jsou také objemem prodeje značky Chery. Základní kámen.

Xingtu je špičková značka zrozená z mateřské společnosti. Jeho Lanyue, TX/TX-L a LX jsou přirozeně platformové produkty a spotřebitelé jsou stále velmi obeznámeni s konceptem této platformy. Proto byl Xingtu oficiálně oficiálně spuštěn 18. srpna Oznámil svůj nový koncept architektury-&„M3X Mars Architecture PRO &“.

Podle informací zveřejněných společností Xingtu může tento framework vyrábět SUV, MPV a automobily a je kompatibilní s výkonovou formou PHEV. V současné době má Xingtu pouze modely SUV, takže tyto informace mohou naznačovat, že Xingtu v budoucnu uvede na trh automobily a modely MPV. Díky vyšší kompatibilitě v modularitě a univerzálnosti jsou navíc výhodné také výrobní náklady.

Jaké vylepšení pro stávající modely Xingtu tedy může přinést M3X Mars architecture PRO? Podle zpráv existují čtyři hlavní body: síla, bezpečnost, pohodlí a inteligence.

Mezi ně patří hlavně přidání nové sady nových architektonických motorů-hvězdná jaderná energie 400T, tj. Přeplňovaný motor 2,0T, jako dlouho ztracený vysokovýkonný a velkoobjemový model Chery-Star Way Group, tato 2,0 T dále implementovala vylepšení, včetně zvýšení kapacity dodávky paliva (až o 30%), modernizace materiálu ventilového rozvodu a optimalizace přizpůsobení a kalibrace spalovacího systému.

Kromě toho má tento motor 2,0TGDI požehnání pro Millerův cyklus, VVT uprostřed, kyvný dvouhmotový setrvačník, přímé vstřikování 350bar a další technologie. Nakonec při dosažení maximální tepelné účinnosti 41%může maximální výkon dosáhnout 192 kW a špičkový točivý moment dosahuje 400 Nm. Ve srovnání s jinými značkami motorů 2.0T je to již považováno za vyšší střední výkon.

To je také vrchol čistých benzínových motorů a výkonného&"Xingtu SREV &" rozšířeného dosahu; je také těžištěm architektury Marsu.

Ve srovnání s vylepšeným 2,0T je tento plug-in hybridní systém/výkon s prodlouženým dosahem zcela novým debutem. Přestože konkrétní stroj nebyl viděn, parametry, principy a technická úroveň nám to umožňují zjistit.

Ze schematického diagramu je patrné, že se jedná o typický dvoumotorový hybridní systém. Jeden motor je připojen k výstupnímu hřídeli a druhý motor je přímo připojen k diferenciálu. Prostřednictvím více sad spojek a převodových stupňů může motor projít při práci. Různá rychlostní stupně jsou přizpůsobena vhodným pracovním podmínkám a celek je velmi podobný mnoha duálním motorům nezávislých značek, jako je DHT. Charakteristické je, že mají vhodné přizpůsobení výkonu za různých pracovních podmínek.

Aby toho bylo dosaženo, má tento plug-in hybrid 9 pracovních režimů {{4}} 11 kombinovaných převodových stupňů. Protože se jedná o hybridní systém pohonu všech kol se dvěma motory vpředu motors motory zadní nápravy, zrychluje rychle-na 100 kilometrů dokáže zrychlit za 5 sekund. Podle informací o novém prohlášení automobilky ministerstva průmyslu a informačních technologií bude tento systém prvním, který bude použit s Xingtu LX. Benzínový motor spojený s plug-in hybridem je přeplňovaný motor 1,6T.

Závěr:

Nová architektura Marsu navíc přináší také vylepšení v oblasti bezpečnosti, inteligence a jízdních vlastností. Předpokládá se, že budoucí modely Xingtu budou také vybaveny těmito&„PRO &“; body. Kromě toho mají současné modely Xingtu ve skutečnosti vysokou úroveň bezpečnosti a inteligence. Relativně řečeno, nové pohonné ústrojí může evidentně přinést více překvapení. Také se těšíme a jsme zvědaví, jak budou nové plug-in hybridy 2.0T a 1.6T po instalaci skutečně jezdit!