Může návrat nového Focusu a Mondea pomoci Fordu dostat se zpět do přední linie z marginalizace?

Jako bývalý šéf v první linii, abych byl upřímný, Ford ukázal známky zotavení. Koneckonců, z méně než 200 000 vozidel na dně v roce 2019 na 240 000 vozidel v loňském roce se již objevila dynamika oživení Fordu. Neustálé uvádění nových automobilů skutečně znovu aktivovalo některé vášně Fordu, ale ve srovnání s více než milionem let prodeje na svém vrcholu tento úspěch stále nestojí za zmínku.

Někteří lidé říkají, že pokles Fordu v Číně začal s tříválcem a kompaktní trh byl předán. Ve skutečnosti si osobně myslím, že vážnějším problémem je, že frekvence upgradu celého produktu Ford je příliš pomalá a v posledních dvou letech je to mainstreamové auto. Nejrychlejší časové období pro společnosti k zavedení nových produktů. Samozřejmě, nutkání použít všechny tři válce je také nadměrná důvěra Fordu v sílu vlastní značky, což vedlo k selhání hlavního bojiště. Kromě toho s nárůstem počtu stížností na straně produktu došlo k interním problémům se záběhem. , Časté přesuny zaměstnanců skutečně poškodily nadaci. Pod vlivem mnoha nepříznivých faktorů se Ford nakonec nemohl udržet.

Rok 2022 však může být pro Ford rokem významného růstu. V posledních dvou letech Ford jasně viděl domácí situaci a začal urychlit uvedení nových modelů pod značkou. A uvedení tří "domácích speciálních" modelů, jako jsou EVOS, Lingyu a Lingrui, téměř změnilo krev, zejména Ruiji a globální vlajkovou loď Explorer, které přinesly Fordu dlouho ztracenou pověst. Akumulace, to vytvořilo dobré podmínky pro dva skutečné protagonisty, kteří se chystají debutovat.

V letošním roce nový Focus, který byl znovu uveden na trh se čtyřválcovým motorem, a nová generace Mondeo, vozu třídy B, plně převezmou velkou odpovědnost za obnovu značky. "Ford Model e" a "Ford Pro", který je zodpovědný za užitková vozidla a související servisní řešení, urychlí strategickou transformaci společnosti. Ford očekává, že do roku 2023 budou tři nezávislé provozní jednotky nezávislé a samofinancovatelné.

Krátkodobý efekt strategické transformace samozřejmě nebude příliš zřejmý. Nové Focus a Mondeo jsou základem toho, zda Ford může dokončit obnovu v roce 2022. Stojí za to potvrdit, že nedostatek pozornosti k domácímu trhu v posledních šesti letech způsobil, že Ford byl zcela marginalizován. V posledních dvou letech Ford, který se snaží zachránit značku, dal domácímu trhu značnou upřímnost, pokud jde o investice do produktů.

Ale jak se říká, zmrazení tří stop není denní chlad a proces rozmrazování může být pro Ford velmi bolestivý, zda domácí spotřebitelé mohou znovu přijmout veterána Fox kvůli návratu čtyřválce, nebo zda budou i nadále konzumovat Je těžké říci, jak silný bude Mondeo v zuřivě bojujícím trhu s automobily segmentu B pod trendem eskalace. Je jisté, že prodeje se zvednou, ale pokud to bude jen pomalý vzestup, bude to pro Ford v Číně znamenat hodně. Ne moc, pokud kapr není silný a dosažený přes noc, jinak může být Ford ve společném podniku druhé úrovně po dlouhou dobu a proces přechodu z druhé úrovně na první úroveň je opravdu velmi obtížný.